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   市发改委已开展五期建设规划编制工作,计划2020年12月上报国家发改委,市轨道办将会同市发改委明确五期线路推进方案,同步开展工可研等前期工作。西丽至光明城铁路(含西丽站)可研已编制完成,预计2020年3月批复;深茂铁路深圳至江门段(含机场东站)可研已上报国铁集团,预计2020年3月批复;光明城站站房建筑初步设计已上报国铁集团,预计近期批复;深汕铁路(含坪山站)正开展可研招标。

 

  起自深惠城际龙城广场站,终至新大站,长度约39.4公里,设站4座,设计时速160公里,总投资约194亿元。加快四期工程建设进度,确保2020年完成大部分车站主体工程、区间隧道贯通60%以上,为2022年开通奠定基础。

 

  <<|8112,cc九龙水必论坛|>>主动接受人大监督,向罗湖区人大常委会作“基本解决执行难”工作专项报告,接受人大监督、审议,同时积极邀请人大代表见证、参与重大案件执行,通过全方位的人大监督,大力提升执行程序公信力,取得良好社会效果。

   2019年推出的科创板引发了资金热捧,不过市场热情消退后,部分新股破发。加快四期工程建设进度,确保2020年完成大部分车站主体工程、区间隧道贯通60%以上,为2022年开通奠定基础。

 

   2019年1月在接受“基本解决执行难”第三方评估时,以坚实的执行保障、规范的执行机制建设以及优秀的质效指标通过第三方评估验收。近年来,罗湖法院紧紧围绕“用两到三年时间基本解决执行难”的工作目标,坚持以习近平新时代中国特色主义思想为指导,牢牢把握服务大局、司法为民、公正司法的工作主线,把“基本解决执行难”作为“一把手”工程,坚持以执行办案为核心,以队伍建设为基础,以打击“拒执罪”、攻克强制腾退案件为突破,以公安协助找人、边检信息共享为助力,以执行宣传为阵地,不断优化外部环境、完善内部机制,推动法院执行工作质效整体提升,执行工作取得了良好成效。

 

   其中,2018年罗湖法院以99.66%的“终本合格率”获得了省级法院的高度赞扬,截至2019年,罗湖法院持续加强监管,以“零”终本不合格案件在全省法院“终本合格率”指标中一直保持靠前。近年来,罗湖法院紧紧围绕“用两到三年时间基本解决执行难”的工作目标,坚持以习近平新时代中国特色主义思想为指导,牢牢把握服务大局、司法为民、公正司法的工作主线,把“基本解决执行难”作为“一把手”工程,坚持以执行办案为核心,以队伍建设为基础,以打击“拒执罪”、攻克强制腾退案件为突破,以公安协助找人、边检信息共享为助力,以执行宣传为阵地,不断优化外部环境、完善内部机制,推动法院执行工作质效整体提升,执行工作取得了良好成效。

 

   加强与公安密切配合,合力构建协助查找被执行人下落常态机制探索与罗湖公安分局建立协助查找被执行人下落常态机制,通过技术手段帮助查找被执行人下落。西丽至光明城铁路(含西丽站)可研已编制完成,预计2020年3月批复;深茂铁路深圳至江门段(含机场东站)可研已上报国铁集团,预计2020年3月批复;光明城站站房建筑初步设计已上报国铁集团,预计近期批复;深汕铁路(含坪山站)正开展可研招标。

 

  (环彦博 20200125 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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